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警惕 | 海關腐敗,進口商逃離,這個大港出大事了!

來源:互聯網 · 作者:測庫頭條君 · 2019-01-28 11:55:26

  據媒體報道,西非最大的港口之一,喀麥隆的杜阿拉港(Douala), 由于受到當地海關嚴重腐敗的影響,已造成大量進口商不堪重負名目繁多的收費而放棄進口貨物!

  

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  據不完全統計,目前已經超過2000個集裝箱被遺棄或滯留在杜阿拉港區(Douala)!


  目前,作爲貨物必經杜阿拉港(Douala)進口的非洲內陸國家乍得和中非共和國等國,已經通過喀麥隆對阿拉港(Douala)進行腐敗指控,並派遣高級海關官員到喀麥隆共和國協助反腐調查!


一而再的要付錢


  杜阿拉海港專業運輸網絡的Moise Vokeng表示,進口商和出口商正在尋找替代品。


  “當你到達港口和任何一個檢查站,從憲兵到警察再到海關,你必須付錢,你必須支付沉重的錢,你不知道你爲什麽要付錢,但你就必須在通過前支付。”Vokeng說。


  “無論你是空車進入還是滿載貨物,你都需要付錢。當我們裝貨時,我們必須等待海關的跟蹤設備確定,並且當確定我們有六個小時離開海港到Yassa時,這是第一個檢查站,當你在六小時後到達檢查站時,你需要支付罰金。”他補充道。


  Vokeng說,由于基礎設施老化和缺乏投資,清算程序冗長而繁瑣。他說要進口商需要不少于25個標記,然後向海關官員支付2000美元購買5到10年的卡車,有時從港口開走一輛車需要兩到三個星期。


  他說,腐敗不僅是港口內部的一個問題,也是道路上司機的禍根。Chadian 和 CAR的司機說,喀麥隆的軍隊和警察騷擾他們,司機需要支付巨額資金,這使得他們的生意基本無利可圖。


  Vokeng還表示,他們花了300多美元在杜阿拉和恩賈梅納之間賄賂憲兵和警察,當他們抱怨時似乎沒有人聽他們說話。


官員否認賄賂


  但喀麥隆的軍事交通控制的高級官員Ngube Philomene表示,由于存在不安全因素,他們必須控制卡車,但她否認收受賄賂。


  “由于不安全和中非共和國的危機,我們正在系統地控制所有通往中非和乍得的車輛。我們必須爲自己的安全和保障做到這一點。”Ngube說。


  杜阿拉是乍得和中亞最近的海洋門戶,但進口商和出口商都表示他們已經受夠了,並希望搬遷到貝甯的科托努(Cotonou in Benin)。


  杜阿拉港口管理局工人協會秘書長奧納娜·恩多(OnanaNdoh)認爲,科托努將更加昂貴,內陸國家最好與與喀麥隆當局會面,談判改善措施。


  “中非和乍得的托運人不能離開杜阿拉港,這是他們出海的最短途徑,”他說。“我可以告訴你,港口憲兵隊的指揮官已經采取措施懲罰給托運人造成麻煩的人。”


  本周,乍得的海關總監奧斯曼·亞當·迪基上校(Colonel Ousmane Adam Dicki)訪問了喀麥隆。他說,他首先希望堆積如山的貨物在談判之前得到清關。他的國家已經派他去檢查運往乍得的所有商品和集裝箱,並在最短的時間內控制和組織他們的運輸。


  在過去的兩個月裏,已有超過2,000個集裝箱被困在杜阿拉。在過去的30年裏,該港沒有大規模的投資來擴大港口。


杜阿拉港(Douala)簡介


  位于喀麥隆西海岸的中部的杜阿拉河口,瀕臨幾內亞(GUINEA)灣的西北側,是喀麥隆的最大港口,也是西非海運中心之一。


  它是喀麥隆的最大城市,經濟繁榮,商業發達,被譽爲喀麥隆的經濟首都。現爲全國最大工商業中心及交通樞紐。主要工業有紡織、木材加工、食品、造船、橡膠、水泥、化學、車輛及制造船舶修配等。交通運輸發達,公路與國內公路網相接,並可通鄰國中非及乍得。


  港區主要碼頭泊位有20個,岸線長3580m,最大水深13m。裝卸設備有各種岸吊、門吊、裝載機、拖船及滾裝設施等,主要出口貨物爲可可、咖啡、香蕉、棉花、木材及石油等,進口貨物主要有機械設備、車輛及消費品等。